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Moto Guzzi. v9 roamer

三千英里好,坏& ugly review

Moto Guzzi. v9 roamer
刚从第一次骑行回家!

2019年3月,我乘坐Moto Guzzi V9漫游的剩余2017年的leftover“Giallo Solare”(太阳黄色)多年来我想要一个Guzzi,但从未买过一个。真相被告知我真的想要一个古老的eldorado,大使甚至旧的850t模型之一,但由于某些原因,星星永远不会正确对齐。

它始于Honda CTX1300

这是正确的,我拥有Moto Guzzi v9漫游的道路始于我在二手本田CTX1300上流口水。诚实地对你有时代我希望我有本田,但这不是由于质量或可靠性问题。出于某种原因,我的妻子通常是一个令人愉快的灵魂让她脚下,坚持认为我不会在使用过的摩托车上花钱,特别是她以前从未听过我提到的那么多钱。她的话是,“如果你要这样做,为什么你不得不得到你一直想要的东西。”

胜利街双胞胎vs moto guzzi v9 roamer

这些是我正在考虑的两辆自行车,在所有诚实中,选择真的被拒绝哪一个是最不寻常的。大多数评论者都很好地尊重胜利的街道双胞胎和Guzzi V9。发动机尺寸相似,两者都被认为是复古标准,其中两者都是“调整扭矩”。我一直认为调整为扭矩陈述,因为我们削减了马力的胡说八道营销,我们希望你没有注意到,但现在我骑了我真的喜欢的guzzi。峰值扭矩在RPM范围内沿着低位,它实际上拉到了红线的货运训练。这真的不是像我习惯的尖叫日语四人一样快,但它感觉比它更强大。为什么我会在V9博伯尔挑选漫游者?因为我喜欢鲜艳的色彩和镀铬。它尖叫着1970年,而浮胸草两端的脂肪轮胎和哑光涂料说现代时髦。如果你喜欢它,但我是一个古怪的老屁,这是一个古怪的绅士的摩托车。很多人认为这是一个恢复,并震惊地发现它几乎是新的。

从州外购买网上的陷阱

当我在威斯康星州的经销商处在eBay上购买这一点时,我在南卡罗来纳州的家庭状态没有经销商。运输由haulbikes.com处理,价格合理。我将提到的一件事是,像这样的送货公司不能归结为你附近的CUL DE SAC,你需要安排让他们在一个有足够大的停车场的地方见到他们,让拖拉机拖车停在道路上您的自行车可以安全卸载。

结果是最大的问题是我决定的事实,而不是支付现金,而是我让经销商为我做融资。不幸的是,他们的威斯康星州的家庭州要求经销商直接向银行发送所有头衔。不幸的是,银行竟然是令人难以置信的无能,并且不会帮助我在S.C中登记的自行车。最后在2个月后无法注册我的新自行车&偿还贷款,即使那么对BBB申诉终于将我的头衔发送给了我。如果您决定上网购买车辆,我建议将现金支付前面,或者如果您真的需要融资,以避免注册问题。

让我们赞美好的(看起来&handling)

在Guzzista中,V9系列的外观是偏振的,绝大多数偏离V7阵容的运动员外观。另一方面,普通公众认为这辆自行车是华丽的,特别是非骑马者甚至那些骑摩托车的人,但从未听说过Moto Guzzi。造型是我将呼唤巡航标准的原因。坦克的形状类似于70s的旧850 t3,但与摩托车的其余部分比成比例较小,而不是T3罐。可见部件的适合和饰面的质量令人惊叹。黄色涂料对其具有沉重的橙色色调,看起来很昏暗的灯光。

这辆自行车的尺寸和重量非常适合我,湿重约440磅(200千克)Moto Guzzi V9漫游者在停车场和车库的低速时非常容易处理。尽管为中型现代摩托车提供了相对较轻的重量,但漫游者对交叉风和暴雨的影响非常耐受。我与新自行车的经历非常有限,但与我骑过的所有旧东西相比,V9在雨开始时非常令人信心。这是一种非常温和的摩托车,这与牵引力控制和Brembo防抱死制动器一起提供了稳定的种植的感觉,当道路变得有点湿。

梦想和guzzi
Guzzi与我的64本田梦

为杂志写的所有ricky赛车男孩都没有通过处理而迷恋,我理解,如果我在所有最新的牧师火箭上骑行,我可能会觉得一样。我正在使用修改1980 Honda CB650由于我的主要日常骑手和漫游者的处理和制动比我曾经骑过的任何老式自行车或巡洋舰更好。据说小日本650cc 4班克将在加速和顶级速度方面轻松吸烟850cc v-twin,它甚至都没有关闭。速度不是这辆自行车的呢,它是关于在没有复古摩托车头痛的情况下拥有复古摩托车体验。很多人都在各种Guzzi论坛上推荐将三重夹在叉子上的三重夹在叉子上20毫米来加速转向所以我试过它似乎有助于一旦我在后面放一些体面的冲击&抬起后部抬起。 Moto Guzzi V9 Roamer的一个非常令人印象深刻的规格是,在所有者手册中,最大搬运负荷列于925.94磅(420千克),用于骑手乘客&行李。这对我选择了这款摩托车并为我的妄想来说是部分负责我至少可以将其修改为一个可用的中型游览机器。不要嘲笑我的妻子&我经常在我们本田螺旋CN250踏板车上每天骑2-300英里,所以肯定应该在850CC摩托车上吧?

让我们走到坏处

只要你在光滑的人行道上,它的处理非常适合我。前端似乎有不错的旅行&反弹,但后悬架非常苛刻。我终于在最低的设置中设置了预紧,但这一切都是为了降低自行车的后部,以否定降低前端的好处,以便更快地转向。即使在温和的颠簸中,它仍然会击败你的生活狗屎。我不知道关于最新型号,但如果你买的早期型号,就像我一样&立即预算一组新的冲击。我购买了一套ikon减震器,我很满意。这将沿着颠簸平滑并实际上改进了处理,并允许我将预加载放回最大设置,将自行车的后部抬起到我喜欢的地方。在我改变震惊之前,我的妻子实际上拒绝骑在漫游原因是由于她感到浓厚的疼痛,即使在看似小的颠簸和坑洼。

Moto Guzzi. v9 roamer ikon
ikon震惊真的很好。

如果您需要对基本维护的经销商支持,除非您碰巧住在经销商附近,否则可能不是您的自行车。我必须驾驶3或4个小时才能到达经销商,但我可以做我所有的所有石油变化,阀门调整和修理自己。除了需要一些软件&一组连接笔记本电脑诊断燃油喷射的电缆这是一个非常容易的摩托车。燃料喷射并不是复杂的,只要加入野鹅追逐论坛并搜索Guzzidiage软件,它就像我一样简单的旧屁可以使用它。如果最糟糕的是最糟糕的定制建设者,Craig Rodsmith已经证明您可以使用化油器运行。

我希望燃油箱有点较大,但这是一个轻微的咬合,当你在4加仑坦克中使用2.5加仑时,燃油灯亮起。这大约是150英里,你可能会准备好休息一下。

这 effin ugly

Moto Guzzi. v9 roamer

这些摩托车上的原始工厂座椅是折磨的乐器。当他们最终确定设计时,有人在框架上普及一块廉价的老塑料20世纪80年代的滑板甲板,并说看起来很酷,我们只需加上价值6毫米的填充物,并用Naugahyde覆盖它,我们拥有我们的座位。它确实看起来很酷,但它是一个可怕的地方,即使你的乘客是一个像我这样的人的智慧是一个小小的108磅的智慧,也是如此骑的太短。在我买的自行车之前,我的预购研究警告了我关于座位,但我仍然抓住了真实生活中的糟糕。我现在正在运行Moto Guzzi两件,两个舒适座位更舒适。太糟糕了,这不够好,甚至配件座位才只有150英里的座位,因为我们的最后300英里在一天的旅行中证明我们。如果我让这辆自行车更长时间,我会尝试一个corbin席位。 Corbin并没有真正列出漫游者的座位,但他们确实有一个用于V9博伯尔,工厂座椅是可互换的,所以我不明白为什么一个人的售后席位不会在另一个上工作。

我喜欢/讨厌这个摩托车

它看起来很好,听起来也很好,甚至与股票管道一样,我可以坐在车库里,听到几个小时的闲置。这么多抱怨的小型天然气箱允许发动机作为展会的合法之星。一个加油站的家伙一次评论,“它看起来像它的所有电机!”我同意它确实有一个55 HP V-Twin的非常肌肉的外观和声音。现在我已经让暂停被排序给我的喜欢,没有什么能在后面的道路上骑行。该发动机真的是这款摩托车最伟大的事情。六速齿轮箱也非常光滑,也与发动机良好匹配。如果你在30-45英里每小时之间的城镇,请四分之一,将其留在那里,在45到60个第五档之间的国家爆炸出来是一个进入的国家。我甚至不会把它放进去第六档少于60英里/小时。你没有在车把上获得任何振动,燃料里程保持不变,如果你需要突然加速,那么你不在发动机扭矩曲线。扭矩是巨大的,加速比规格纸张要好得多。

不幸的是我买了错误的摩托车。据我所知,这将永远不会是每天2-300英里的舒适摩托车,没有一些重大修改。如果我们的目的地超过一个小时,我们只需骑螺旋。我想我应该买了一个旅游骑自行车,但我真的很讨厌大型摩托车,如果这就是那种可用的话,会放弃骑行。另外,我从经验中知道,您可以在较小的摩托车上进行很长的骑行。

Moto Guzzi. v9 roamer
一个梦幻般的通勤者!

那么现在我该怎么办?与前面提到的座位&Shock Mods Moto Guzzi V9 Roamer是一辆顶级凹口型号自行车。你想要一辆自行车的夜晚注意力吸气剂,在后面的道路上,一条酒吧料斗或只是在当地骑行的东西?这是你的自行车,我在所有这些角色中享受它,除了巴龙,因为我不去酒吧。

准备旅行?
出去乘坐Moto Guzzi V9 Roamer

回到2020年3月Psyco夫人&我在300英里的一天旅行中夺走了漫游者。上半场并不是太糟糕,但即使我们休息了几个小时,乘坐房子就会对我们造成收费。在225英里标志周围我的下肢麻木了,我知道我们回家时都不能使我们中的任何一个都能移动。在这一点上,我决定这堆狗屎正在eBay上,我回到家的那一刻,但它拯救了我们的生活。

我们在纽伯利和狂热的34之间嗡嗡作响,在60英里左右的纽带和卡姆登SC之间嗡嗡作响,突然驾驶员突然右转进入车道,然后没有警告扔它反向在没有看的情况下在我面前退出。在击中巨大的四门口地形车辆之前,没有时间停止,这突然阻挡了我们所在的2巷道路的两个车道。幸运的是,在该地区没有迎面而来的交通,道路标志或邮箱,所以我更多地扭曲了左侧的油门,留下了左侧,能够在道路的另一侧肩上安全地通过这辆卡车的后保险杠从我开始的地方。谢天谢地,没有讨厌的惊喜在肩膀上的草地上潜伏着&我能够减速并安全地合并回到路上。当我们停下来稳定我们的神经时,我的妻子发誓,她可以感受到拖车拴住,因为我们走过。谢谢那天我们没有受伤的上帝。那也是当我决定让Guzzi一段时间更长的时候。如果我们在我的收藏中有任何其他自行车,尤其是踏板车,我们将被汉堡包困在那个兄弟们的一侧。

muddymoto guzzi
肮脏的摩托车在漫长的一天结束。

即便如此,在我回到它之前大约2周或者甚至洗过它(我们跑过几英里的雨中的红粘土泥)。这需要一段时间后,对于通过座椅的振动的敏感性来消失,但最终它确实如此。

我们从哪里开始?

一旦国家和我的财政从冠状病毒大流行病中恢复了恢复,就会出现愚蠢的毫无意义的暴力爆发,我会抛出几美元并试图让它更舒服,以便我能够与它一起买东西为了能够每天骑3-6小时。如果这失败,我会得到一些响亮的管道,一个升级的燃料喷射地图并自定义了地狱。如果它不能是一辆公路骑车,我会把它变成一个秀骑自行车。

我会卖吗?也许是现金并不是我想要的,易货是我的风格更多的是,我有2个非常具体的交易,这两者都需要直接易货,没有现金换手;

1:1995-1996 Jaguar XJS 2 + 2可兑换良好的驾驶条件。 4.0 6气缸发动机。只要所有电气和顶级组件都是功能的,颜色不重要并且需要一些化妆品工作即可,我可以从任何地方开车回家。

2:我肯定愿意交易漂亮的准备好骑本田CTX1300,最好是安装了乘客靠背或顶部行李箱。

希望大家有美好的一天!

项目333 Honda C200

It’只是一点邪恶。

1964 HONDA C200垃圾场狗
找到

如果你想知道亲爱的读者,我还没有停止骑自行车,但一直稳定地把它们赶出去。在我的日期工作&一家装满了项目的商店&其他人,只是有时间坐在键盘上&记录一切。即将改变这个小本田C200。发生了很多凉爽的事情;包括我购买的第二个全新摩托车,我曾拥有Moto Guzzi V9。在一个悲伤的情况下,郊区突击扰乱CB650 已经到了下一个所有者,但在去年3月在演出中通过每CC的最大马力放弃最多的马力之前,并没有在Dyno上证明自己。如果你想知道它是一个诚实的50个后轮马力。

CB650

在所有这一切的某个时候,在CB400F本田上重建了一个裸露的CrankCases,一个完全机械翻新的铃木DR350以及其他一些太多才能写作。一切都是爆炸,在甲板上有更多更多,等着我开始他们。

本田CB400拼图游戏
3d七巧板拼图

这个特定的本田C200是我从朋友中获得的;这是公平的条件,除了轻微的表面生锈&叮当但是缺少几个部分,几年没有经营。最重要的是它具有标题。我一般没有太多麻烦,因为没有人的旧自行车的标题,但这是一个额外的费用& time.

本田C200 CA200.

恢复不在此特定1964年本田C200的卡片中。我已经证明我可以做一个展示赢得100%的股票修复物,我会更稍后做几次,但这种建造将是关于我回到我的鼠标骑自行车的根源。这个目标是完成了&准备好在时间里巡航理发师小钻孔节举办Mnnthbx.6月的第一个周末。

Stock 90cc本田C200发动机已放入我的零件中,为Piranha YX140发动机腾出空间。除了比原始推杆发动机更强大,它还具有电动启动和4速度传输上的半自动离合器。如果您需要,此引擎可提供手动离合器,但我不适合此版本。您可以使用本手册更快地更快地播放,但我知道如何建立Revs并启动半自动,所以我不太关心。 在生活中的新目的比仅爆破1/32英里拖拉带,这少量自行车有更多。

Piranha 140cc发动机
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我将在下一篇文章中告诉您更多关于YX140引擎的信息。本田C200,CA200中的推杆发动机,&CT200发动机具有与后来的CT70S,Z50S和其他常见坑式自行车的安装螺栓图案相同,因此您不需要任何特殊适配器&垫片将它们放在后来的凸轮90cc本田上。据说你仍然必须通过磨削发动机后角上的突起的一些间隙来修改你的框架。

Piranha 140发动机在64本田C200 CA200

再见,我必须让我的接线运行并射击这件事。一旦完成,我会回来告诉你所有的事情。

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本田SL100K2

好吧,我完成了本田SL100K2。它看起来真的很好’M非常满意,所有化妆品都出现了。它确实结束了让我变得更加困难,我真的很难,但我带着一个全新的看起来旧摩托车,这将从第一杆开始。

本田SL100K2的右手视图

它一直致力于痛苦的结局,我以为我已经完美地运行了,但那么我没有被更换的最后一部分却克服了我。原来的定子起初工作得很好,但在我让自行车坐在vjmc国家集会和复古本田之间的一个月或两个月的摩托车摩托车小屋,它戒掉了我并杀死了电池。

本田SL100K2的左侧视图完全恢复

首先,我尝试了来自eBay的再现定子,但接线颜色没有’T匹配和布线插头和护套的外观’t匹配原件,所以我把它放在架子上并命令n.o.s.替代大卫银备件&穿上它。如果美国大陆的任何人都想从我这里购买再生产定子,我’LL乘50美元只是为了摆脱它。

最后,我完成了我的目标,以便从一个最大的火山岩中进行屡获殊荣的恢复来进入我的车间。这位小本田SL100K2在2019年vJMC国家集会和另一个在2019年葡萄酒本田集会上获得了奖项。

奖翼恢复本田SL100K2
<奖翼恢复本田SL100K2>

什么’下一代机器吗?那个’当我在2019年10月的理发师复古赛车运动节期间卖掉了新所有者。一世’在作品中得到了几个新项目,为他们提供了一些钱。所以让你的眼睛保持下一个 MOTOPSYCO project bike.

项目本田SL100K2更新

本田SL100K2

这个小的本田也许是我曾经是一个人物的终极瘾君子。当我第一次把它带回家时 它似乎似乎不好,滚动框架,一箱零件的零件和发动机,我认为是坐在坐着的情况下,但是应该很容易地用一套新的戒指释放。最初我计划做一个顶端工作,重新组装并将其翻转到其他人作为运行恢复项目。我仍然不知道到底发生了什么。现在我的快速而简单的1972年本田SL100K2翻转已经成为一个完整的高级恢复,我永远不能希望出售足够的钱来恢复我所拥有的面团。

1972年之前的本田SL100K2
如购买所示,其余部分内部

它始于燃油箱,看起来真的很棒,直到我开始涂抹涂料,发现虽然我可以通过填充颈部没有生锈可见的生锈,但是罐的整个下后端都装满了针孔花了几个小时和几个钎焊杆来修复。哦,愚蠢的油箱现在看起来很好,我很快就会把油漆放在上面。

发动机是另一个完整的噩梦。我希望的是一个简单的旧引擎困扰着坐着的陈旧发动机是一个在天气中被遗弃几十年的案例,没有火花在头上保持水。让事情变得更糟,活塞正处于顶部死亡中心。最后,我将整个发动机倒置在一桶蒸发桶的顶部,瓶子淹没在松动足够大约一周之前,我可以用我的大他妈的锤子击败它。值得庆幸的是,我没有在过程中破坏连杆或破坏曲轴。

此时我已经花了一笔财富,所以决定保留这款摩托车,并将其变成完整的恢复项目,这些项目看起来尽可能好。发动机有很多新的旧股票部分,包括新的圆筒&活塞,阀门等

1972 HONDA SL100K2之前的后轮
大学教师’忘了我做蒸发细胞!这是符合此集线器的制动面板。

1972 HONDA SL100K2后轮后
新的轮辋新辐条很多蒸发细胞 & polishing

没有填充所有细节,但这是我完成的最令人沮丧的项目之一。似乎是每一种螺栓都破产或圆润&必须钻出&更换。来自海外的几个复制品替代部件原来是我把它们扔掉的垃圾并将现金扔掉了真正的本田NOS零件。尽可能多的原始部件已经翻新,并且在这里是几个前一篇文章的主题。我甚至触发了发动机,它像一个新的发动机。

它真的像看起来一样好!

上周我把它全部放在一起,以便我能看到什么 零件和硬件仍然需要订购。本周我把它分开了 这样我就可以再次阻挡了沙子所有钣金,最后绕过了 喷涂金属绿色涂料。完成后,你会在这里看到它。

本田SL100K2几乎完成了。
本田SL100K2后方

SL100车速表恢复

我们之前都看过它,甚至可以在我们自己的自行车,美丽的涂料,闪亮的新铬,高度抛光的铝和沉闷的褪色看起来。授予定制自行车,这很简单只是为了在一个新的车速表上交换,哎呀它甚至可能比固定原来便宜。我决定执行此速度表恢复2原因;为了让原来的纠正低压尺阅读这辆自行车,我从未尝试过车速表恢复,真的想尝试一下。当然,我确实在途中做了几个错误,但总体而言,我对结果非常满意。下次我这样做它会更好。

本田SL100车速表恢复

拆卸

在一些仪器上,围绕面部和机构的挡板用必须小心地移除的金属环压接到底座上&重新安装以访问仪表内部。 在这个小的本田上,挡板是一件塑料部分,似乎已经过于模制或永久粘在机构的基础上。在底部卸下镀铬装饰后的第一步是切除折叠在规格的金属部分上的塑料。一路彻底削减它,以便仔细地将仪表拉出外壳。最初,我刚刚尝试将其切割成一部分,以便在我把它放回到一起时会更容易重新密封,因为当我试图将薄的铝量表脸上弯曲时,我弯曲了薄铝仪表。把它拉出来。将其宽松地拉开仪表,所以你不会损坏它。

本田SL100车速表恢复

在让它分开后,小心翼翼地抓住针头 它附着在轴上&直接拉下它然后将其放在一边 在一个安全的地方。在这款特殊的自行车上,2螺钉将面板保持在 车速表。还有2个管中性& high beam lights 闪耀着它有很少的橡胶靴,粘在一起 面板,小心翼翼地切开了这些。

化妆品改进

对于一些更受欢迎的摩托车车速表恢复是 更容易因为现成的仪表面向他们,我所做的 这是访问我当地的屏幕印刷&图形商店并有它们 扫描旧的脸上并打印给我一个新的乙烯基贴花 到我肮脏的褪色尺上。

本田SL100车速表恢复
额外的是在北美出售18美元。

由于车速表针非常褪色,我给了它 快速拍摄的白色油漆。在白色涂料干燥后,一点点红色是 施加到速度计针的尖端。一个非常重要的事情 记住特别是磁力驱动速度计& tachometers is that 太多的涂料会使针头较重,导致速度较慢 并影响规格的准确性。使用绝对的油漆 必要的是让针头看起来很好。

本田SL100车速表恢复

这个透明的塑料镜片上有点朦胧& 对它有很多划痕,所以我花了大约15-20分钟的抛光 toothpaste &湿纸巾。这删除了阴霾& a lot of the 划痕。这并不完美,但它看起来非常好。

重新组装

我将面板组装到车速表上,小心地在其各自的镜片背面上衬到光管,以少量密封它们到位我最喜欢的粘合剂/密封胶,汽车GOOP。由于所有现有的坚果和垫圈都生锈了,因此此时被新硬件替换。

本田SL100车速表恢复

有点小心工作,第三次尝试我能够 将速度表针滑回到原位,以便在接受头部时 休息针每小时准确地显示零英里。只是用一点 耐心,花时间做到这一点,一切都会好起来的。

本田SL100车速表恢复

接下来我确定一切都很干净&尽可能自由灰尘&出来并将车速表放入挡板上。当我削减它时,我留下了足够的塑料,使其送回到位。然后我很好看了它,因为我对一切看来的方式感到满意,这是时候才能将速度拉出挡板,以便我可以搭配厚厚的珠子GOOP胶粘剂一路绕过它,然后将其捕获到良好的地方,然后是时候重新安装底部的铬美戒指了。

结论

本田SL100车速表恢复

这是安装在的成品组件的图片 自行车。即使你永远不打算至少做车速表恢复 你知道它是如何完成的。那里有一些专业维修店 除了修复之外,什么都不做&重建仪表。事实上,如果你的仪表是 不可操作,您应该找到其中一个来完成维修& restoration for 你。如果他们只是褪色&丑陋,你可以像我所展示的那样做到自己 在这里或你可以向我发送给我,我会为你做一个非常合理的 price.

用于接线的钻井车棚

许多旧摩托车如我旧的1972年本田SL100K2在车把内部有开关齿轮接线,以获得漂亮的清洁外观。我实际上能够找到几套真正的本田新旧旧山块,但我看到的最便宜的套装超过150美元。加上我发现的很多NOS部分,往往有一些架子穿着或腐蚀,所以我刚继续&购买了一套漂亮的新再现栏,没有布线孔50美元。所以这篇文章将是关于钻井车棚的接线。无论您是尝试做真实的恢复还是时尚的自定义,基本程序是一样的

用于接线的钻井车棚

第一步是确定孔的位置&老虎机应该是。这些泰国采购酒吧具有预先钻孔的孔,用于开关外壳定位销,但它们处于错误的地方。由于我正在更换旧但非原始栏,我将它们一起录制在一起,我衡量并标记了新孔和插槽的位置。在这样做的同时注意细节,这样你就不会犯错误或从你的车把上删除多余的金属。在我的旧把手栏上可见这一点。左侧只需要一个足够大的孔,对单喇叭线,但是安装它们的人削减了一个大型插槽。看那样的小事。

用于接线的钻井车棚

我喜欢放几层或遮蔽胶带&在区域区域上的管道带。这是两件事,它会标记洞&在切割时,插槽位置更容易和保护车把从无意的工具标记& grinding the slots.

用于接线的钻井车棚

在你完全布局之后&肯定是您需要钻的位置确保您使用中心拳,否则几乎不可能直接钻孔进入一块圆形管道。对于插槽钻槽,在槽的每一端处钻一个正确的尺寸&然后使用旋转工具或模具研磨机,切割轮截止轮切出中心部分。一旦完成了,将在工具上放置一个小型磨石或打磨鼓,以完成塑造和平滑槽。在此步骤完成之前,请勿卸下磁带。

用于接线的钻井车棚

现在是时候拆下磁带,清理磁带残留物&将所有剃须刀从车把中脱离。抓住一个适合你的切出来的小文件,再次进入它们,以确保所有的毛刺&可以拆下可能损坏导线的锋利边缘。

在这些接下来的两张照片中,你可以看到我的开斋&钻了杆的左端和右端。

用于接线的钻井车棚
正确的结束
用于接线的钻井车棚
左端

在拉动接线之前,如果有一件离合器&制动杆栖息牌一定要先把它们放回。我喜欢穿一块绳子通过酒吧&如果您拉动它并将其推动,请将电线磁带到它上面,因为它更容易喂接线并同时推动它。非吸收的手动清洁剂使得一个很好的润滑剂,用于通过其中的多个弯管拉动厚厚的线束。完成后,手工清洁器轻松擦拭。

用于接线的钻井车棚

一旦你完成了一旦完成,请在自行车上重新安装栏,并在您恢复其余的构建之前欣赏您的手段一两分钟。如果您曾经考虑过钻井车队以进行接线,现在您可以了解所涉及的内容。只是慢慢地仔细工作,以便当你完成时,这将是一份你很自豪的工作,“我自己这样做了。”

用于接线的钻井车棚
原谅凌乱的商店。

把手交换机恢复

如果你看一下很多恢复的老式自行车,你可以 请注意,即使是一些非常好的自行车也有开关档 好的,但你可以告诉交换机没有完全翻新 水平作为自行车的其余部分。我恳求自己自己做这件事,因为 开关充满了小小的泉水,棘手的球,精美焊接 连接等,如果单件丢失或损坏您的交换机 毁了。因为我将这么多努力进入我现在的1972年本田SL100 项目我不能满足于少于全面的东西的东西恢复 使整个自行车尽可能新。如果有什么问题我 准备花钱在一套新的旧股票交换机上取代 them.

把手交换机恢复

在开始车把交换机恢复之前清洁 你的工作台和它周围的地板&在它下面,如果有的话 小部分掉出或飞行你至少有机会找到 them. 如果你毫无疑问,请保持磁铁 需要它。还记得有时旧塑料旋钮& buttons often 随着年龄变得脆弱,所以要小心处理它们。

把手交换机恢复

花几分钟时间探索电线& switches are placed &固定在外壳中,然后拆下固定螺钉& 盘子。你也应该看看并记住录音带或袖子的样子 施加到外壳中的电线,以保护它们免受弯曲。

在下面的图片中,你可以看到一个棘手的球坐在黑色滑块上的前灯控制,在这个球下有一个春天可以(并且是)发送它飞行所以用心谨慎,以确保你不丢失部分。

把手交换机恢复

一旦我从中拉出电子剪辑,发动机停止开关 它的布线可以通过外壳的顶部去除。继续和 完全卸下所有开关,接线,&从外壳夹子。

把手交换机恢复

如果您在外壳中有任何损坏的螺纹或损坏的螺丝,现在是处理该件。在这种情况下,油门终止螺钉在壳体的底部被剔除,因此我必须钻出来并敲击孔。你会注意到我的虎钳上有磁橡胶钳钳口。这些是在不损害您的零件的情况下做这种工作的绝对必要性。

把手交换机恢复
点击此处查看填充钳口的VISE

带有开关外壳剥离&所有维修均现在是时候清理它们了。我用我的蒸汽爆破机,因为我知道没有其他方法可以恢复工厂的新外观,以蒸汽爆破罐的方式。如果您无法访问蒸发器闪烁,您可以将您的零件发送给我&我可以为你做。看看我的蒸气爆破page for rates & information.

蒸气爆破&把手交换机恢复
看到我的蒸气爆破页面

一切都被修理后&清洁我用一点喷漆涂上了停止开关,并使用了油漆标记来涂上红色刻字&您可以在下面看到的点。有关该技术的更多信息单击此链接可在会徽上查看我的上一篇文章& badge refurbishment.

把手交换机恢复
把手交换机恢复

现在一切都很干净&新看收集 supplies &您需要重新组装的工具。至少你需要一些新的 电线套管,胶带搭配袖子,jis螺丝刀,小镐,有些 润滑脂,最好的点心钳子,你拥有一些镊子,一个尖锐的 刀和万用表。根据您正在努力的内容,您可能需要更多 或者比这些更少的工具,例如如果您有断线连接a 可能需要烙铁。

tools for把手交换机恢复

仔细重新安装所有部件的顺序 你删除了它们。花时间拍&袖子导线,因为你 一切都回到一起,可能无法成为能够。一定要注意 对于飞行弹簧等。在重新组装期间,难以实现这一目标 失去关键部分。慢慢地工作&在做时尽可能放松 像这样的精致工作。

把手交换机恢复

车把交换机恢复的最后一步是测试 所有开关都使用欧姆表或二极管测试仪的功能 万用表的功能。  If 一切都在工作很大,你准备重新安装了开关齿轮 摩托车。如果没有,现在可以比放置后更容易解决它 自行车回到了一起。  This is 特别是如果电线将在把手内部。

test the把手交换机恢复

我希望你在完成后享受伴随 我的把手交换机恢复。我计划的下一篇文章将显示 how I measured &钻在我的车把上的孔,以便接线通过 through.

completed把手交换机恢复
准备安装!

直到那时,和平你们都是

在Baja战士上玩雪

快速更新已售出。

这段视频是一个我所待销售的Baja战士迷你摩托车。它’S配备了212cc捕食者克隆发动机和变矩器。它’在哈特斯维尔S.C,我的价格在250辆雄鹿总是100%的公司’vere用它爆炸了,现在它是一个新的老板享受它!

Baja Warrior出售

1970 HONDA CT90垃圾场狗

这一切都是如此许多糟糕的想法与eBay拍卖,随后拍卖结束后一天的六小时车程。我一直有点寻找本田CT90或CT110,而不是恢复,而只是为了在农场和自行车上骑行并骑自行车。在去年AMCA Southern North交换在丹顿N.C。我错过了2个以我的价格范围内的2分钟。事实上,当我发现其中一个并开始走向它时,另一位绅士有更接近的人散步并递给卖方现金,他们在那里填写了文书工作。自I.’M始终扫描在线销售网站,后院,垃圾场和垃圾堆的有趣的东西,我迟早知道本田CT90或110将越过我的右美元金额。

本田CT90垃圾场狗

在Ladson S.C的情况下,这个eBay突然出现了。,它没有运行并错过了很多零件,但我以为我认为这是值得的,并且当它实际上卖掉它的价值并没有’T跑到有时在eBay上做的愚蠢价格。

粗糙的本田CT90

I’我要承认我下一天在工作后第二天上演了这些照片,但周围的环境似乎很好地工作,你真的可以几乎想象在树林里抛弃这样的东西。

1970 HONDA CT90车速表

她没有’t寿命在47年里,里程表只有3,353英里。

本田CT90缺少零件

消声器和电池盒消失,线束有点乱,但发动机仍然自由。

1970 HONDA CT90左后方视图

早期的本田小径自行车的最酷功能之一是CT90的旋转车把安装件,旨在使其更容易运输在保险杠上安装的摩托车载体。你在酒吧中心的大杠杆上拉起,然后你可以侧身转动酒吧更多的空间。

旋转把手Honda CT70

1967年级模型年度推出的另一个伟大功能是双重范围传播,为您提供8个前齿轮。低范围是为了严重的道路工作,高范围是正常的小径和道路使用。很多人交换力兰发动机进入他们以获得更多的权力和可靠性,但我的计划是保持原始发动机,使其仍然将具有双重范围传输。

本田CT90在树林里
本田CT90在树林里!

那’s it for now, I’M将进一步查看并将您通报在发生的情况下。我还有另一个古色古香的摩托车项目,我避风港’在这个博客上显示,但它已经过了我的Facebook页& Instagram.如果你想检查一下。

和平Y.’all

 

1982 HONDA Passport C70出售

这款摩托车已售出!

1982 HONDA Passport C70出售

1982 HONDA Passport C70出售

在去年,我非常享受这个小护照,一半是我的’已经拥有,但现在是时候让它继续爱一个人并享受它的人。它已经完全翻新。它 ’不是真正的恢复,因为油漆是福特蓝而不是原来的天使蓝色。除Sidefover外的所有塑料部件都是新的售后市场。它有新的米其林瞪羚,所有新的管,边缘条,车轮轴承和刹车鞋。消声器是一个新的副本。碳水化合物已被清洁和调整。燃料管线是新的,并且在罐下方有一对过滤器。它具有舒头锂电池,以及具有可更换灯泡的售后前驱组件。作为1982年的型号,它有一个工厂12伏充电系统和CDI点火。它比看起来更好,看起来很好。里程在3352英里处是正确的,但可能会偶尔骑行,以便保持正确运行。

1982 HONDA Passport C70出售

我的价格是1400美元的公司,但我可能会考虑某些项目自行车的有趣交易。我位于南卡罗来纳州东部,愿意在150英里的地方,在安全的公共位置,愿意协助您的托运人或在您的安全公共位置。

1982 HONDA Passport C70出售

Contact me at [email protected] if you’re interested, but please be patient with me as I am still operating on batteries due to the aftermath of Hurricane Matthew so please allow up to 24 hours for a response.

1982本田护照恢复第3部分

如上所述,在我有一个读者的请求之前,从1982年的本田护照恢复中分享更多我的照片,所以这里有一些重新粉刷&重新组装过程。由于所有的生锈和蚀力,我夹住了框架的整个外部,并用绿色锌底漆将其涂抹。并通过各种手段重新造成一些其他小部分。适用于镉电镀零件点击此处查看我如何处理这些。虽然这里没有显示,但我的前架用铬粉涂层重做。

 

 

当我拍摄这些照片时,后架简单地喷洒那个可怕的镀铬涂料,以便我可以将自行车送回并骑它,最近我删除了它并有粉末涂层镀铬。车轮仍然是所有原创的,只是我当时可以给他们的最好的清洁。从那时起,他们已经彻底蒸汽爆破和透明涂层,然后仔细绘制了枢纽&辐条。一些图片可能看起来有点随机,但希望这将是一些旨在恢复自己的1982本田护照的人。对不起,但没有发动机重建图片,因为没有必需的发动机重建,只是通常的化油器&曲轴箱清洁,其次是阀门调整和新的火花塞。在不久的将来我’LL在试验中进行帖子&为这些事情处理售后市场部位的磨损。


1982本田护照恢复第2部分

Cody,这篇关于我1982年的1982本田护照恢复的帖子!

我终于拥有1982年本田护照恢复99.5%,此时所有我’我等待是一些定制的贴花。显然,蓝色涂料版本的坦克贴花只有一年只是特别,并且完全无法获得N.O.S或再生部件。是的,我’在北美,欧洲和东方的每个供应商检查了每个供应商,否则除非您的手中实际上有一套卖出唐’不打扰我检查所以,因为我已经拥有了。

一个名叫Cody的读者拿起其中一个盒子,并将它放回一起,并让我分享我拆解的详细照片&重新组装这辆自行车所以我’我将把它们放入这里的画廊,以查看。除了收集互联网上可用的所有免费信息,您真的应该获得服务手册。我用Clymer维修手册M310-13因为它涵盖了大约1999年的水平引擎的每一个小公会。记住,因为您将该画廊仔细阅读了这款线束连接器图像,这是一个带电动启动的工厂12伏模型。 1981年和旧型号全部6伏,可能是不同的。

这是我撕毁的所有图片,我经常提到这些和服务手册,因为我重新组装了这款小本田护照修复项目。一世’ll发布图片我在下一步把它全部放在一起。

和平Y.’all

本田C70护照恢复第1部分

本田C70护照恢复开始


这一切都是无辜地从我粗糙地拿起这个小钻石。它显然没有’跑了一段时间,天气很大。最初我没有计划做完整的本田C70护照恢复,但你知道这些事情是如何膨胀的。

破旧的本田C70

我美丽的助手有一点帮助,很快就像一个顶级。

漂亮的女士旋转扳手本田C70护照恢复

最初我没有计划做完整的本田C70护照恢复,但你知道这些事情是如何膨胀的。让我继续前进,从一开始就完全清楚,这并不意味着100点纯粹的股票恢复。这里的目标是生产一个非常漂亮的滑板车,用于在大型事件中用于运输,如理发师老式赛车节或目的地摩托车展示& swap meet.

清洁碳水化合物后,调节阀门,改变油等。我拿出了小事,几乎没有考试运行,对它的运行非常满意&尽管它已经干燥腐烂和不匹配的轮胎。所以我开始订购它缺少的碎片,如链箱。原始设备的东西可用于合理的价格 ’LL使用,泰国和其他国家的互联网上没有大量的再现零件。复制部件的质量在地图上,所以准备好运送一些东西,或者调整它们以使一切工作和看起来不错。

C70再现链箱

然后几天晚上,我点燃了加热器的火,并开始将其拉开。

在我快乐的地方

我最喜欢的事情之一,因为我拉一辆自行车就是拍摄很多照片。由于数码摄影,现在可以轻松记录每个坚果&如果您愿意,可以删除螺栓。在这样的旧货自行车上,使用大量的子弹连接器,这是一个伟大的想法记录每一个接线连接。有时,有不同的有色导线,彼此附加,您可能不记得其他则。某些机器的某些服务手册中也有不正确的接线图,因此每位额外信息都有助于。加上你把它放在一起时&它首次工作,你的朋友会觉得你’re a genius!

本田C70与Shorai电池的护照恢复
点击这里买一个shorai电池

是的,我真的很用Shorai.电池为了该死的一切,他们’对于经常让他们的自行车而没有跑步的摩托车收藏家特别伟大’没有酸煮过并破坏你闪亮的新油漆工作。去年,我为复古日本摩托车杂志写了一篇文章,详细说明了优点&在摩托车中使用锂电池的缺点,这篇文章可能会在不久的将来出现在博客上。

MOTOPSYCO sandblasting a Honda Passport C70 Restoration

由于表面生锈了很多&有些光点燃框架&叉通过喷砂被清除到裸金属。由于我没有从框架中取出叉子,我非常小心地密封轴承杯区域以保持沙子。

锌二铬酸盐底漆

完全剥离后,它收到了几层涂层磷酸锌底漆用于最大防锈保护。

福特蓝色发动机涂料

因为这是一个零件跑步者而不是显示自行车,而不是在原来的本田天使蓝色购买昂贵的聚氨酯涂料我选择了3罐Duplicolor陶瓷发动机涂料在福特蓝色。这些涂料非常耐用&对天然气和石油溢出相当。

本田C70护照修复启动大会

MOTOPSYCO Honda Passport C70 restoration

在获取所有的小位后,这是时候继续重新组装了。

接线本田Passport C70恢复

所有这些照片我’迈出了真的可以让Reroute提供线束。

假CAD板

弄清楚如何使用喷涂涂料创建合理的假镉板,将在稍后的日期完成步骤帖子。

发动机杀死交换机

开关齿轮擦洗干净,贴在纸盒,因此可以再次涂上杀死开关和入门按钮。所有的黑色按钮&交换机仍然很好,所以那些人被遗忘了。

重建我的C70

我在这一点上停了下来,对我的卡车做一些需要的身体修理,并应该在下周回到它,所以一定要订阅以下来接收定期更新。

1981Suzuki TS185完成!

好吧,我完成了!在23分钟的视频中,整个版本从开始完成开始完成。我开始逐步一步一步一步一步,但很快就意识到了时间限制,这是不可能的,所以我变成了概述视频。最后几分钟是我把它从院子里拿出来,然后沿着道路’s first test ride.

它跑得很好并处理得很好,但股票悬挂太轻,因为像我这样的大家伙,用它做任何严肃的越野。我只有几件少数东西来调整,然后,如果可以的话’找到合理的价格悬挂升级,我’从我回来后,我可能会把它卖掉VJM​​C国家拉力赛.

 

20脚TS185恢复部分4!

Mission Main Street Grants

大家好& welcome back! It’是几个只有几张小项目TS185 I的照片’一直在努力,但首先让我谈谈上面的横幅广告。我已经申请了其中一个赠款,我只有在2015年6月19日之前达到所需的票数。如果你有几分钟的时间&Facebook帐户可以为我投票吗?这将不胜感激。

 

<BMX平台踏板在摩托车上>

如上所述,这款摩托车更像是恢复术,而不是适当的TS185恢复,以及我一直想尝试的一件事是将一套BMX自行车平台踏板放在摩托车上。所以出来的往复出现了一些废金属& the welder.

正如我上次提到的我上次改变颜色所以这里只是一个普通的老机械灰色,来自Duplicolor喷雾器。

<Suzuki TS185车灯& fender>

将商店徽标添加到号码板上

<motopsyco.com>
当然还有一些新部件,丢失螺栓更换&在我在它的时候,一些泄漏停止了。

<ts185 restoration>

一些艰苦的教训是学习的,例如唐’T安装离合器释放手臂颠倒,那么便宜的珐琅质清晰真的不起作用’T在100度温度下喷洒。仍有几个赔率&需要做的结束,但它大多是完成的。现在我只需要装饰商店,本周准备好了我的座位!我也认为新的踏板是神奇的看,但我确实必须小心使用踢踢家。

<摩托车用BMX踏板>

做所有这些的一个优点是有时间解决前一个所有者对这款可怜的机器造成的各种电气脚步。它现在具有功能齐全的钥匙开关,制动器&尾灯,电池,保险丝等当然它仍然很容易开始& runs like a top!

<1981 TS185 restomod>

和平Y.’all

 

20英尺恢复部分3

Mission Main Street Grants
<1981 Suzuki TS185滚筒>

这款旧摩托车终于做到了 ’回到一件方面。它具有新的轮胎,车轮轴承,刹车鞋,锥形滚子转向头轴承,以及使其安全的其他任何东西&可靠的。令人惊讶的是,即使在34年被像政府骡子那样被殴打,发动机&传输仍处于非常好的功能状态。这使我的生活更容易。

让我们快速看一下后轮&在我开始之前制动连锁。

<TS185之前的后轮>

<TS185之前的制动踏板>

是的,我知道我需要我的脑袋在这种情况下骑着它这么久,但它仍然很有趣!

<TS185后轮后>

我不得不更换制动杆,调节器和杠杆。棒&它的硬件是新的旧股票部分,&杠杆简单地从垃圾摩托车改编。

<TS185制动杆后>

这是完全相同的制动踏板,如上图所示。我用火炬,锤子伸直它&砧座,在将旧污垢脚踏板的末端切割并将其焊接到制动杆之前。

<1981 TS185化油器>

我不得不购买整个额外的额外的化油器,以获得几个不再单独提供的零件,而且我’M仍在等待我的油门电缆到达英格兰,所以现在碳水化合物只是坐在这里,直到我收到电缆。

在等待其他一些部分的同时是时候开始一些身体工作了。

<摩托车重新粉刷>

我在这个系列中提到任何地方,这件事有多令人难以置疑?看看干燥到这个坦克底部的红色粘土泥。

<bottom of ts185 tank>

侧面盖子是不需要小型工作的体面覆盖,但坦克本身实际上需要相当多的身体工作来看起来很好。

<20英尺恢复TS185>

It’如此诱人只是为了在这样的项目中扔钱,并且在某种程度上我用机械完成了这一点&安全比特。由于这是20英尺恢复,因此机器的外观将以最经济的方式处理,具有几罐Duplicolor喷雾珐琅。这辆自行车所需的许多部件都是不可用或价格的,超出了我的花费,这实际上是一个恢复的恢复。加上蓝色必须去,我想要一个更加艰难的更柔和的寻找我的小道自行车,所以颜色将改变。不,我 ’虽然不打算告诉你,继续检查(或只是滚动下来&订阅)o了解它的浪潮看起来像!

<TS185右侧底漆Bondo>

和平Y.’all