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SL100车速表恢复

我们之前都看过它,甚至可以在我们自己的自行车,美丽的涂料,闪亮的新铬,高度抛光的铝和沉闷的褪色看起来。授予定制自行车,这很简单只是为了在一个新的车速表上交换,哎呀它甚至可能比固定原来便宜。我决定执行此速度表恢复2原因;为了让原来的纠正低压尺阅读这辆自行车,我从未尝试过车速表恢复,真的想尝试一下。当然,我确实在途中做了几个错误,但总体而言,我对结果非常满意。下次我这样做它会更好。

本田SL100车速表恢复

拆卸

在一些仪器上,围绕面部和机构的挡板用必须小心地移除的金属环压接到底座上&重新安装以访问仪表内部。 在这个小的本田上,挡板是一件塑料部分,似乎已经过于模制或永久粘在机构的基础上。在底部卸下镀铬装饰后的第一步是切除折叠在规格的金属部分上的塑料。一路彻底削减它,以便仔细地将仪表拉出外壳。最初,我刚刚尝试将其切割成一部分,以便在我把它放回到一起时会更容易重新密封,因为当我试图将薄的铝量表脸上弯曲时,我弯曲了薄铝仪表。把它拉出来。将其宽松地拉开仪表,所以你不会损坏它。

本田SL100车速表恢复

在让它分开后,小心翼翼地抓住针头 它附着在轴上&直接拉下它然后将其放在一边 在一个安全的地方。在这款特殊的自行车上,2螺钉将面板保持在 车速表。还有2个管中性& high beam lights 闪耀着它有很少的橡胶靴,粘在一起 面板,小心翼翼地切开了这些。

化妆品改进

对于一些更受欢迎的摩托车车速表恢复是 更容易因为现成的仪表面向他们,我所做的 这是访问我当地的屏幕印刷&图形商店并有它们 扫描旧的脸上并打印给我一个新的乙烯基贴花 到我肮脏的褪色尺上。

本田SL100车速表恢复
额外的是在北美出售18美元。

由于车速表针非常褪色,我给了它 快速拍摄的白色油漆。在白色涂料干燥后,一点点红色是 施加到速度计针的尖端。一个非常重要的事情 记住特别是磁力驱动速度计& tachometers is that 太多的涂料会使针头较重,导致速度较慢 并影响规格的准确性。使用绝对的油漆 必要的是让针头看起来很好。

本田SL100车速表恢复

这个透明的塑料镜片上有点朦胧& 对它有很多划痕,所以我花了大约15-20分钟的抛光 toothpaste &湿纸巾。这删除了阴霾& a lot of the 划痕。这并不完美,但它看起来非常好。

重新组装

我将面板组装到车速表上,小心地在其各自的镜片背面上衬到光管,以少量密封它们到位我最喜欢的粘合剂/密封胶,汽车GOOP。由于所有现有的坚果和垫圈都生锈了,因此此时被新硬件替换。

本田SL100车速表恢复

有点小心工作,第三次尝试我能够 将速度表针滑回到原位,以便在接受头部时 休息针每小时准确地显示零英里。只是用一点 耐心,花时间做到这一点,一切都会好起来的。

本田SL100车速表恢复

接下来我确定一切都很干净&尽可能自由灰尘&出来并将车速表放入挡板上。当我削减它时,我留下了足够的塑料,使其送回到位。然后我很好看了它,因为我对一切看来的方式感到满意,这是时候才能将速度拉出挡板,以便我可以搭配厚厚的珠子GOOP胶粘剂一路绕过它,然后将其捕获到良好的地方,然后是时候重新安装底部的铬美戒指了。

结论

本田SL100车速表恢复

这里’s a picture of the finished assembly mounted on the 自行车。即使你永远不打算至少做车速表恢复 你知道它是如何完成的。那里有一些专业维修店 除了修复之外,什么都不做&重建仪表。事实上,如果你的仪表是 不可操作,您应该找到其中一个来完成维修& restoration for 你。如果他们只是褪色&丑陋,你可以像我所展示的那样做到自己 在这里或你可以向我发送给我,我会为你做一个非常合理的 price.

把手交换机恢复

如果你看一下很多恢复的老式自行车,你可以 请注意,即使是一些非常好的自行车也有开关档 好的,但你可以告诉交换机没有完全翻新 水平作为自行车的其余部分。我恳求自己自己做这件事,因为 开关充满了小小的泉水,棘手的球,精美焊接 连接等,如果单件丢失或损坏您的交换机 毁了。因为我将这么多努力进入我现在的1972年本田SL100 项目我不能满足于少于全面的东西的东西恢复 使整个自行车尽可能新。如果有什么问题我 准备花钱在一套新的旧股票交换机上取代 them.

把手交换机恢复

在开始车把交换机恢复之前清洁 你的工作台和它周围的地板&在它下面,如果有的话 小部分掉出或飞行你至少有机会找到 them. 如果你毫无疑问,请保持磁铁 需要它。还记得有时旧塑料旋钮& buttons often 随着年龄变得脆弱,所以要小心处理它们。

把手交换机恢复

花几分钟时间探索电线& switches are placed &固定在外壳中,然后拆下固定螺钉& 盘子。你也应该看看并记住录音带或袖子的样子 施加到外壳中的电线,以保护它们免受弯曲。

在下面的图片中,你可以看到一个棘手的球坐在黑色滑块上的前灯控制,在这个球下有一个春天可以(并且是)发送它飞行所以用心谨慎,以确保你不丢失部分。

把手交换机恢复

一旦我从中拉出电子剪辑,发动机停止开关 它的布线可以通过外壳的顶部去除。继续和 完全卸下所有开关,接线,&从外壳夹子。

把手交换机恢复

如果您在外壳中有任何损坏的螺纹或损坏的螺丝,现在是处理该件。在这种情况下,油门终止螺钉在壳体的底部被剔除,因此我必须钻出来并敲击孔。你会注意到我的虎钳上有磁橡胶钳钳口。这些是在不损害您的零件的情况下做这种工作的绝对必要性。

把手交换机恢复
点击此处查看填充钳口的VISE

带有开关外壳剥离&所有维修均现在是时候清理它们了。我用我的蒸汽爆破机,因为我知道没有其他方法可以恢复工厂的新外观,以蒸汽爆破罐的方式。如果您无法访问蒸发器闪烁,您可以将您的零件发送给我&我可以为你做。看看我的蒸气爆破page for rates & information.

蒸气爆破&把手交换机恢复
看到我的蒸气爆破页面

一切都被修理后&清洁我用一点喷漆涂上了停止开关,并使用了油漆标记来涂上红色刻字&您可以在下面看到的点。有关该技术的更多信息单击此链接可在会徽上查看我的上一篇文章& badge refurbishment.

把手交换机恢复
把手交换机恢复

现在一切都很干净&新看收集 supplies &您需要重新组装的工具。至少你需要一些新的 电线套管,胶带搭配袖子,jis螺丝刀,小镐,有些 润滑脂,最好的点心钳子,你拥有一些镊子,一个尖锐的 刀和万用表。根据您正在努力的内容,您可能需要更多 或者比这些更少的工具,例如如果您有断线连接a 可能需要烙铁。

tools for把手交换机恢复

仔细重新安装所有部件的顺序 你删除了它们。花时间拍&袖子导线,因为你 一切都回到一起,可能无法成为能够。一定要注意 对于飞行弹簧等。在重新组装期间,难以实现这一目标 失去关键部分。慢慢地工作&在做时尽可能放松 像这样的精致工作。

把手交换机恢复

车把交换机恢复的最后一步是测试 所有开关都使用欧姆表或二极管测试仪的功能 万用表的功能。  If 一切都在工作很大,你准备重新安装了开关齿轮 摩托车。如果没有,现在可以比放置后更容易解决它 自行车回到了一起。  This is 特别是如果电线将在把手内部。

test the把手交换机恢复

我希望你在完成后享受伴随 我的把手交换机恢复。我计划的下一篇文章将显示 how I measured &钻在我的车把上的孔,以便接线通过 through.

completed把手交换机恢复
准备安装!

直到那时,和平你们都是

蒸汽爆破NOS零件

蒸汽爆破NOS零件

忏悔时间,关于我最喜欢的古董的东西&葡萄酒摩托车恢复业务正在狩猎新的旧股票部分的好交易。它’对于有时你可以找到这些旧摩托车的东西。找到这30,40岁,40岁,甚至50岁的宝石的喜悦往往因你得到的事实而迟钝,他们看起来很老了。现在这可能没问题’用一点点粉底重塑原始机器上的零件,因为它们会融合。但如果你正在进行完全恢复,这就是这样。让我使用我最近为我目前的个人项目购买的某些部分给您几个例子,是1972本田SL100 K2。这些将说明为什么我建议蒸汽爆破NOS零件。当我从自行车上取下叉顶桥时,其中一根叉子夹完全断开。一个全新的一个在eBay上采取了合理的价格,这就是当我把它拿出盒子时看起来。

蒸汽爆破NOS零件
蒸汽爆破前的NOS顶桥。

It’只是有点沉闷&氧化,加上它有一点魔法标记写作。即使它’显然是100%新增&未使用它仍然看起来很老了,所以我穿过蒸气飞机。 15分钟后,它看起来像这样(下面)

蒸汽爆破NOS零件
蒸汽爆破后的NOS顶桥。

蒸气爆破NOS部件不会给予它们抛光饰面。它确实是恢复铝,使其看起来很新鲜。因为这一过程有一个浅喷效果,它将铝上的毛孔封闭,使其保持更加清洁。偶尔清洁需要清洁外套。

这里’另一个例子,一个新的蒸气爆破的圆柱头坐在一个全新的旧山缸顶部。新圆筒看起来很沉闷&与头部相比脏,所以在完成所有清洁的珩磨后,戒指差距检查等。我通过我的蒸气吹拂来清理它的外观。

蒸汽裂缝素nos零件
蒸汽喷射前的NOS SL100气缸。

如果您查看下面的装配引擎,您可以看到气缸外观和匹配在该发动机上的其余铝合金零件匹配的更好。

蒸汽爆破NOS零件
蒸汽爆破后完成SL100发动机。

Seriously if you’re performing a restoration on a motorcycle and you are not happy with the appearance of your new old stock aluminum parts contact me by email [email protected] or 单击此处访问我的蒸气爆破页面以获取更多信息.

1982本田护照恢复第3部分

如上所述,在我有一个读者的请求之前,从1982年的本田护照恢复中分享更多我的照片,所以这里有一些重新粉刷&重新组装过程。由于所有的生锈和蚀力,我夹住了框架的整个外部,并用绿色锌底漆将其涂抹。并通过各种手段重新造成一些其他小部分。适用于镉电镀零件点击此处查看我如何处理这些。虽然这里没有显示,但我的前架用铬粉涂层重做。

 

 

当我拍摄这些照片时,后架简单地喷洒那个可怕的镀铬涂料,以便我可以将自行车送回并骑它,最近我删除了它并有粉末涂层镀铬。车轮仍然是所有原创的,只是我当时可以给他们的最好的清洁。从那时起,他们已经彻底蒸汽爆破和透明涂层,然后仔细绘制了枢纽&辐条。一些图片可能看起来有点随机,但希望这将是一些旨在恢复自己的1982本田护照的人。对不起,但没有发动机重建图片,因为没有必需的发动机重建,只是通常的化油器&曲轴箱清洁,其次是阀门调整和新的火花塞。在不久的将来我’LL在试验中进行帖子&为这些事情处理售后市场部位的磨损。


安装Vista-Cruise油门锁

最后3或4个月,肩膀受伤严重限制了我的骑行和博客。除此之外,我还有麻木的问题&刺痛在我的手中,看似永远,但只需每天为居住在电脑上工作的成本。用一个痉挛巴斯特在油门上有所帮助,但一旦我伤害了我的肩膀,它就会再够了。
虽然坐在桌子上绘图图片并整天填写电子表格经常让我的手留下&手指疼痛是否骑行,无论是骑还是,关于我主要的日常驾驶员摩托车的一些事情会大大加剧了这个问题。作为整个复古/老鼠/幸存者的一部分开始,它仍然拥有原来的35岁的工厂橡胶夹具。虽然他们真的看着这部分,但这些夹具难以摇晃,幻灯片,到我可能也可以直接抓住钢铁把手。酒吧本身被抢劫71本田CL450,是最刚性的&有史以来的脱离道路把手,这与它直接夹在三棵树顶部的事实中,没有任何内容,将发动机的高频振动直接送入我的手臂。在所有诚实中,直到在右肩中患有囊炎的危险之前,我无法忍受。面对当时无法骑的现实,我决定是时候做一些事情了。

<Vista-Cruise摩托车巡航控制>

所以我决定更换夹具并安装Vista-Cruise节气门锁。这个通用的摩托车“cruise control”是我之前使用的另外2只摩托车的产品,而不是用于疼痛缓解,而是主要用于长途骑行和骑手,没有递递给其他有趣的愚蠢的东西。这就像大多数普遍的产品一样可能或可能无法与您的特定摩托车一起使用’在没有一些修改的情况下,它非常不太可能适合任何摩托车。这些节流阀围绕着典型的延迟设计’60s through mid ’80年代通用日本摩托车配有双节流电电缆。即便如此,指示也警告说,可能需要一些切割或备份来使其工作。如下图所示,它不会符合交付的开关外壳。

<Vista-Cruise摩托车节气门锁>

所以我必须提交它以适应。

<通用摩托车钻孔锁>

消除最少的材料, &经常检查合身。这就是我如何修改它以适合我的1980年的HONDA CB650,您的自行车可能需要完全不同的东西。如果你’剪切不舒服&修改一个全新的部分以使其工作,然后您可能不应该安装Vista-Cruise节气门锁。我建议你使用aBrakeaway定制Fit Cruise Control反而。

<通用摩托车巡航控制>

删除夹具并不是要安装节气门锁定,但由于我正在更换夹具,这更容易。如果您没有更换夹具,您可以从开关屏幕上撬起一点点,并根据Vista-Cuise指令定向围绕节流管。

<摩托车节气门锁>

一旦你在这里正确安装’■提供的调整密钥。使用它或平螺丝刀调节张力螺钉,使其在锁定时将油门保持在适当位置,但允许将其翻转切换以解锁它以便返回空闲。

<摩托车巡航控制>

大学教师’T忘了下面显示的透明垫圈,在握把和节流阀锁之间,以防止抓握法兰悬挂在Vista-Cruise的一侧。

<Vista-Cruise安装>

我决定使用新的USY握把,以便复古外观和经过验证的振动阻尼能力。我的抓地力已经在经营数十年中,并以体面的价格始终提供良好的产品。只需务必妥善清洁你的车把和节气管,然后使用一个好的把手抓握胶水来确保一切都留到位。

<我的老式摩托车夹具>

新的夹具很好,柔软,所以把手嗡嗡声大大减少了,加上我没有’不得不挤压油门如此紧张的才能移动它。一旦达到了我不的地方’T需要加速或减速,经常只是按下杠杆&锁定油门。即使有节流阀锁定,您仍然应该能够移动油门以根据需要调整速度。值得一提的一个警告是你不会真正无缝“cruise control”行动。这是一个节气门锁如果你开始下坡,那么自行车将加速,上坡它可能会减慢。在像矿山这样的自行车上,用四个旧的机械化油器和/或强大的油门回流弹簧,你对锁的调整可能最终是一个妥协。在低速时,碳水化合物内部和复位弹簧的杠杆将逐渐关闭油门。一旦油门敞开了足以否定这个问题,它将保持锁定到位,以便微笑。它可以调整足够紧,以便以所有速度保持,但随后它不会立即返回空闲状态。这是最重要的是要记住的最重要的事情,为了安全起见,必须始终调整它,以便锁定锁定时,发动机将返回闲置,就像只需放开油门一样闲置。

经过一个漂亮的100英里测试骑行,我很高兴地说我的怀抱& hands felt great & I can’等待下一条公路旅行!

<突击扰乱的新夹子>

It’S仍然是同一个老路跑大鼠,但用巡航控制& nice new grips!

在这篇文章中使用的产品;

愉快的周末思考。

这里 is a little video I shot of the show in Florida on March 8th 2014 enjoy. For my thoughts about the weekend keep reading below the vid.

上周末,我在佛罗里达州欧缪斯·互联网上遇到了一些现场博客帖子。今天之后 ’ve曾经有一周的时间到第一个并反思前我想我会分享我从经验中学到的东西所做的事情确实采取了一些用过的销售物品以及岩石产品和电池或两个的展示,但我的主要目标真的是为了帮助宣传这件博客,刚刚出去玩得很开心,让一些人成为一些人。我是老式日本摩托车俱乐部的成员,所以我去了节目并帮助支持该集团。原来使用我最喜欢的判断系统是真正的展示,这是100%的人’选择获奖自行车由观众投票决定,而不是由评判小组决定。这确实导致了一些有趣的惊喜,例如在所有定制摩托车课程中,一个严重修改的扭伤嘲笑首先,而哈利戴维森V-Rod占据第二。这只是完全疯狂,并在这样的事情发生时恢复了人类的信仰。

<bsa b50 mx>

对于我们遇到一些其他供应商并与他们交谈,这对我们来说非常有趣,非常教育。我有一个忏悔,我已经注意到由于某些群体和类型的势利而故意避免大型摩托车圆顶追叙者骑手和我忘记了真正闲逛的有多少乐趣与一堆伟大的老式骑自行车的人一起脱颖而出’只要你骑行,就真的关心你骑了什么。我喜欢各种各样的老摩托车,我也喜欢大多数新摩托车,只有一定的机器,我更喜欢和某些公司的做法的业务让我感冒。摩托车是关于自由,个人主义&个人风格不符合别人的期望。 

<军事BSA摩托车>

<盈余BSA军事摩托车>

'Psyco夫人和我要感谢对我们这么有乐于助人的其他供应商,特别是来自疯狂鲍勃的骑自行车的骑士服装的精彩女士,他真的帮助我们建立了我们的树冠。

<美酒日本摩托车>
我想要成长的一切!

这个节目实际上非常大,但随后的交换地区并不像我希望的那么大,但它仍然很好,有很多不同的摩托车。下次我去交换时,特别是如果我’我销售我想在天然气之间见面,我想在本周的利润中留在酒店的事实并不存在,但我主要是为了享受自己,并享受美好时光。我美丽的金融经理下次说我们肯定应该露营,她会这样做这次,因为她是顽固的人在哪里’用软嚼中心的老家伙。在所有诚实的情况下,就把二手零件拍到了交换会议,除非他们是真正的美元的真正年纪老化,有价值的东西,并且感觉到你’更好地卖掉它们在线,但是你会想念Camaraderie这个机会绊倒在良好的交易中或找到独特的物品。即便如此,我已经学到了几节课,下次我赢了’T 80拆卸中期’S摩托车项目自行车和零件。除非是卖作作为一个完整的摩托车是一个非常好的交易,否则应该在家留下的东西,只需包装&卖掉真正怀旧的东西。几乎所有的七十年代初’在第一天我出售了一些污垢自行车零件,夫妇的东西已经消失了,&一些要点,但这几乎是它。

我应该买到这个并安装了早期的GSXR1100电机!
我应该买到这个并安装了早期的GSXR1100电机!

有很多好的交易是有很多好的交易,明年我可能需要在面包车里留下房间,这样我就可以做一点购物。自从我回到家后,我的日子工作让我宽阔的疯狂开放,​​所以我甚至没有机会完全打开包装。至少我找到了川崎的新老板,没有人会在尤斯蒂斯中看,所以本周可以在新的家中解开。今年在东南部周围的一些活动中寻找我们。

<甜蜜的CB650咖啡馆赛车>

<euro trash>
欧元垃圾是有趣的修复

<honda st90>

这是一个美好的时光,我希望在那里看到你们,某个地方,有一天

和平Y.’all

<周日早期在尤斯蒂斯湖>
周日早期在尤斯蒂斯湖

我可能会一天去钓鱼…